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详解国内桥梁改造加固所面临的研究现状

详解国内桥梁改造加固所面临的研究现状

    来源:万钧加固改造    发布时间:2019-07-11 23:28    浏览量:

  我国公路桥梁大部分为建国后所建,桥龄一般在30~40年以内,病害问题尚未得到大量暴露之时,但值得引起注意的是目前已有不少桥梁发生老化、裂缝、破损等现象,危桥逐年增多,承载能力明显下降。为此,20世纪70年代以来,我国着手对旧桥加固改造技术进行研究,主要针对上:世纪50~80年代修建的公路桥梁,展开研究,其中大部分是钢筋混凝上梁桥和拱桥,目的是对这些桥梁使用状况做出符合客观实际的判断,从而制定出相应的技术加固和改造措施。

桥梁加固施工

  在“六五”计划期间,对公路旧桥的监测、评价和加固方法进行了广泛的研究和工程实践并取得了良好的社会效益和经济效益。“七五.”期间,交通部适时地将“*桥检测、评价、加固技术的应用”列为1989~ 1990年科技进步“通达计划”项目,交通部科技情报所具体组织推广。此举极大地推动了公路旧桥加固、改造技术研究。因此,在公路梁桥和拱桥等旧桥承载力的监测、评价、加固改造青海快3官网技术和施工工艺等方面都取得了许宝贵经验,推荐出不少座旧桥加固、改造成功的范例。

  交通部《公路养护与管理发展纲要(2001-2010年)》中指出:“加大桥梁养护管理工作力度,逐步改造国省干线公路上的老旧桥梁,到2005年基本消灭因省千线公路上的危桥”。要达到纲要上的目标,目前还有相当的距离,危桥数量是一个动态数据,旧的危桥加固改造了,新的危桥又产生了。

青海快3官网   若在短时间内重建国、省道上的危桥,不仅需要大量投资,必然影响道路的运营畅通,还有悖于桥梁建设的可持续性发展。我国应积极引进和开发旧桥加固、改造的先进技术、材料和设备,合理选择加固、改造方案,使旧危桥仍尽可能长的发挥作用,让有限的资金发挥更大的效益,我国桥梁建设真正步入“建养并重”的可持续发展道路。



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