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湿式外包钢加固在桥梁加固技术中有哪些实际运用?

湿式外包钢加固在桥梁加固技术中有哪些实际运用?

    来源:万钧加固改造    发布时间:2018-10-10 14:25    浏览量:

  桥梁加固技术是基于桥梁不推倒重建、节约建设成本、减少施工成本、提高桥梁利用率、保护群众生命安全的目的发展起来的一种技术,实践证明这种技术在我国有非常好的应用性,在国内上万座危桥的改造中发挥了重用的作用。作为桥梁加固技术中的一种,湿式外包钢桥梁加固技术存在内部锚固施工要求高、防腐养护任务重等问题,但从总体上来说,湿式外包钢桥梁加固技术施工速度快、桥梁外形基本不变、施工期不影响桥梁正常使用等优点,还是使这项技术得到了较为广泛的应用。接下来就由郑州加固公司小编为大家介绍湿式外包钢加固在桥梁加固技术中的实际应用。

湿式外包钢加固

  1.湿式外包钢桥梁加固技术是指在型钢与桥梁主体结构间留有一定的间隔,在其间灌注乳胶水泥砂浆或改性环氧树脂粘结剂或环氧砂浆,使型钢架和原构件能形成整体共同受力的加固方法。

青海快3官网   2.湿式外包钢桥梁加固技术主要适用于桥梁的钢筋混凝士结构受弯、大偏心受压和其他加固,不适用于强度低于C15、表面正拉粘结强度低于15MPa或者日常使用环境温度高于60C的混凝土桥梁结构,也不适用于腐蚀、放射等特殊环境下的混凝土加固。

  3.施工应当执行《混凝土结构加固技术规范》(GB50367)规定的标准,严格按照实地测量、表面处理、粘贴、固定及加压、固化、检验、防腐处理和程序进行。

  (1)实地测量。要实际测量桥梁需要加固部位的细部尺寸,提出加固设计方案和设计图纸。根据图纸和桥梁实际尺寸,进行钢板或型钢的定型、剪裁。

  (2)对要加固的混凝土部位进行表面清洁处理,使其外面达到新混凝:上水平,并且无碎石、碎粒,无杂物、污物。对定型的钢板或型钢的表面也要进行打磨,去除表面锈迹和可能影响粘接的污物。

  (3)粘贴时首先要用定滑轮将各部分钢板吊装在桥梁需加固部位对应位置,通过焊接将各部分钢板连接在一起, 形成完整的角架或套简,较大的角架或套简可先形成50- 100厘米高度的若干部分。然后严格按照比例将需要灌入的胶合剂进行充分搅拌,再将搅拌好的胶合剂按照边缘厚、中间薄的原则涂抹在钢板内部。较大的角钢或套简灌胶时应当分层次进行。

  (4)用方木条对粘贴好的钢板进行加压,加压力度以钢板四周有胶合剂溢出为合格,在温度20C时固化时间约20小时,温度越低,所需时间越长。

  (5)固化后对粘贴的钢板时行检验,包括钢板边缘溢胶的情况胶固化的程度,可以用小锤敲击钢板的表面,确定有效粘结面积、内部锚点是否达到要求。检验后,要对钢板表面进行防腐处理。

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